Ανάλυση δύναμης κιβωτίου ταχυτήτων

Κατά την ανάλυση των γραναζιών, το κιβώτιο ταχυτήτων Miter θεωρείται ότι οι δυνάμεις ενεργούν σε ένα μόνο επίπεδο. Θα μελετήσουμε τη δύναμη με τρισδιάστατες συντεταγμένες του γραναζιού. Έτσι, στην περίπτωση των ελικοειδών γραναζιών, το κιβώτιο ταχυτήτων Miter Gearbox η κατεύθυνση του δοντιού δεν είναι παράλληλη με τον άξονα περιστροφής. Κιβώτιο κιβωτίου ταχυτήτων Και στην περίπτωση κωνικών γραναζιών, κιβωτίου ταχυτήτων, οι άξονες περιστροφής δεν είναι παράλληλοι μεταξύ τους. Όπως πρέπει να συζητήσουμε, υπάρχουν και άλλοι λόγοι για μάθηση, μάστερ. Τα ελικοειδή γρανάζια χρησιμοποιούνται για να μεταφέρουν κίνηση μεταξύ παράλληλων αξόνων. Κιβώτιο ταχυτήτων Η γωνία κλίσης είναι η ίδια για κάθε γρανάζι, αλλά πρέπει να είναι δεξιόστροφη ελικοειδής και η άλλη να είναι αριστερόχειρες. Το σχήμα του δοντιού είναι ένα πιτσίλισμα. Κιβώτιο κιβωτίου ταχυτήτων Αν ένα κομμάτι χαρτί που κόβεται σε παραλληλόγραμμο (ορθογώνιο) περιβάλλεται από έναν κύλινδρο με γρανάζια, οι γωνιακές άκρες των τυπωμένων δοντιών είναι κεκλιμένες. Αν ξεκινήσω αυτό το χαρτί, θα υπάρξει καμπύλη εξελκώσεων σε κάθε σημείο στην άκρη του αίματος. Η αρχική επαφή του γραναζιού είναι η γραμμή που εκτείνεται σε ολόκληρη την επιφάνεια του δοντιού. Κιβώτιο ταχυτήτων Η αρχική επαφή των οδοντωτών οδοντωτών τροχών είναι ένα μικρό κιβώτιο ταχυτήτων και όταν τα δόντια εισέλθουν σε μεγαλύτερο βαθμό εμπλοκής, το κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται μια γραμμή. Στους οδοντωτούς οδοντωτούς τροχούς, η επαφή είναι παράλληλη με τον άξονα περιστροφής. Κιβώτιο κιβωτίου ταχυτήτων Στο ελικοειδές γρανάζι, η πρώτη διαγώνιος στην επιφάνεια του δοντιού. Είναι το εργαλείο που συστέλλεται σταδιακά και λεία από ένα δόντι σε μια άλλη κίνηση δοντιών μεταφοράς, κιβωτίου ταχυτήτων κιβώτιο έτσι ώστε το ελικοειδές γρανάζι με υψηλής ταχύτητας βαρύ φορτίο κάτω από την ομαλή μετάδοση της ικανότητας. Το ελικοειδές γρανάζι κάνει το ρουλεμάν άξονα να φέρει ακτινικές και αξονικές δυνάμεις. Όταν η αξονική ώθηση γίνεται μεγάλη ή κάποια επίδραση οφείλεται σε άλλους λόγους, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη λέξη γρανάζι. Τα διπλά ελικοειδή γρανάζια (γρανάζια ψαροκόκαλου) είναι ισοδύναμα με δύο ελικοειδείς οδοντωτούς τροχούς συναρμολογημένους παράλληλα στον ίδιο άξονα. Παράγουν την αντίθετη αξονική ώθηση, εξαλείφοντας έτσι την αξονική ώθηση. Όταν δύο ή περισσότεροι ελικοειδείς οδοντωτοί τροχοί βρίσκονται στον ίδιο άξονα, οι γρανάζια των οδοντωτών τροχών πρέπει να επιλέγονται έτσι ώστε να παράγουν την μικρότερη αξονική ώση. Κιβώτιο ταχυτήτων Κιβωτός κινούμενος άξονας ελικοειδείς οδοντωτοί τροχοί ή ελικοειδείς οδοντωτοί τροχοί, Κιβώτιο κιβωτίου ταχυτήτων είναι κέντρα άξονα που δεν είναι ούτε διασταυρώνονται ούτε παράλληλα. Τα δόντια των εγκάρσιων ελικοειδών γραναζιών έρχονται σε επαφή το ένα με το άλλο, το οποίο γίνεται επαφή γραμμής καθώς κινούνται τα γρανάζια. Έτσι μπορούν να περάσουν μόνο μικρά φορτία και χρησιμοποιούνται κυρίως σε εξοπλισμό οργάνων, και σίγουρα δεν μπορούν να συνιστώνται για χρήση στο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Δεν υπάρχει διαφορά μεταξύ του διασταυρούμενου ελικοειδούς γραναζιού και του ελικοειδούς γραναζιού πριν πλέξουμε μεταξύ τους μετά την τοποθέτησή τους. Κατασκευάζονται με τον ίδιο τρόπο. Ένα ζεύγος αλληλοσυνδεδεμένων κλιμακωτών ελικοειδών γραναζιών έχει γενικά την ίδια κατεύθυνση δοντιού, δηλαδή το κιβώτιο ταχυτήτων Mitre με το αριστερόχειρο κιβώτιο ταχυτήτων με το δεξιό κινούμενο γρανάζι. Κιβώτιο ταχυτήτων Με το κλιμακωτό πλάγιο ελικοειδές σχέδιο, ο ρυθμός ολίσθησης ελαχιστοποιείται όταν η κλίση του δοντιού είναι ίση. Ωστόσο, όταν οι λοξοτμήσεις των δοντιών δεν είναι ίσες, το κιβώτιο ταχυτήτων Miter χρησιμοποιεί τα μεγάλα κωνικά γρανάζια ως μηχανισμό μετάδοσης κίνησης όταν οι δύο οδοντωτοί τροχοί έχουν την ίδια διεύθυνση δοντιού.

Από τη σκοπιά της εξωτερικής σύμπλεξης, όταν το ελικοειδές γρανάζι εμπλέκεται με την ελικοειδή γωνία της ελικοειδούς γωνίας, μπορεί να θεωρηθεί ως ένας ατελείος αριθμός εξωτερικών γραναζιών με ελικοειδές γρανάζι περιορισμένου αριθμού δοντιών. Κιβώτιο κιβωτίου ταχυτήτων Θα πρέπει να είναι η λοξή ράφι και η ελικοειδής ταχύτητα λοξή κατεύθυνση είναι αντίθετη, κιβωτίου ταχυτήτων που είναι, αντίστοιχα, αριστερά και δεξιά, αλλά μπορεί επίσης να συγκριθεί με το εσωτερικό για να δείτε, κιβωτίου ταχυτήτων στο ελικοειδές γρανάζι και το λοξό πηδάλιο σύσφιξης, η περιστροφή είναι καθορισμένη, το κιβώτιο ταχυτήτων και το λοξό ράφι μπορεί επίσης να θεωρηθεί ως ένας αριθμός άπειρων αριθμών δοντιών μέσα στο ελικοειδές γρανάζι, μπορεί επίσης να ληφθεί υπόψη όταν τα λοξά δόντια και ο οδοντωτός γωνιακός οδοντωτός τροχός, ο ράχης λοξός και ελικοειδής οδοντωτός τροχός